Søker innføring av medfølelse?

Gi instrumentets retning. Skipet brukes til å bestemme overskriften og retningen til objektet. Luo av magnetisk kompass og gyrokompass av to, det generelle havet er utstyrt med magnetisk kompass og gyrokompass. Den tidligere er enkel og pålitelig, sistnevnte er enkel å bruke og nøyaktig.

Magnetisk kompass laget ved bruk av fri støtte av magnetnålen i den geomagnetiske stabiliteten til nord for kompassets egenskaper. Magnetic Luo av Kinas sekretær Sør, kompass utviklet seg gradvis fra.

Si Nan for den naturlige magneten laget av skje-lignende, støt på et jevnt sted, stopp når skjehåndtaket. Området er omgitt av sladder og himmelske stammer navn, pleide å uttrykke stillingen. Kjent om det første notatet til sekretæren i Sør i det tredje århundre f.Kr., slutten av Warring States perioden, "Han Feizi grad." Begynnelsen av Song-dynastiet dukket opp kunstig magnetisert kompass, det er vannflytende, silke hengende, nålestikk og andre metoder, moderne magnetisk kompass og geomagnetiske måleinstrumenter bruker fortsatt denne grunnleggende strukturen. Den nordlige sangdynastikken Shen Kuo i "Mengxi Bi Tan" (1063 år) beskriver bruken av magnetklippingskompassmetoden og dokumenterte eksistensen av magnetiske forskjeller.

Kompass er det primære stadiet av magnetkompasset, er en av de fire gamle kinesiske oppfinnelsene. Under Tang- og Song-dynastiene var Kinas utenrikshandel veldig godt utviklet. Store handelsskips voyed til Persia, Rødehavet og andre steder. Skipbygging og navigasjonsteknologi var i forkant av verden. Kompass brukt i seilingen av den tidligste innspilt i Northern Song Dynasty Zhu Yu "Pingzhou kan snakke" (1119), boken sa: "båt lærer geografi, natten er begrepet stjerner, dag utsikt over dagen, Yin så Kompasset i seilet kalles også kompasset. Ming-dynastiet kobbervannskompass med åtte tørre, tolv, fire-dimensjonale hexagramnavn markert tjuefire stillinger. Det er generelt antatt at kompasset blir sendt fra Kina til Arabia og deretter til Europa, men det er kontrovers.

Ifølge legenden, begynnelsen av 1400-tallet, den første italienske Amalfi F. Josia første papir Luo kort (det vil si retningen av urskiven) og magnetisk nål koblet sammen for å snu. Dette er et sprang i utviklingen av magnetisk kompass. Siden da har skipet ikke lenger behov for å dreie kompassen for hånd. 1600-tallet gjorde den italienske Calder en balansert ring, slik at den magnetiske Luo i skipet også kan opprettholde nivået av risting. I begynnelsen av det tjuende århundre gjorde den britiske E. Harry den første verden og andre magnetiske forskjellskurver.

Jernbåt dukket opp, det magnetiske kompasset ga selvforskjell. Forut for dette har beskrivelsen av fenomenet selvforskjell blitt sett på sena Ming og tidlig Qing-dynastiet siden av visdom av "liten fysikk", boken sa jernen på den magnetiske nålinnblandingen og skipet gjorde ikke negle grunner: "marui, og nonsens også." I den første halvdel av det nittende århundre britiske M. Flinders og GB Alley har foreslått å eliminere selvforskjellen metoden, har den franske poissonen på den selvfattende matematiske teorien bidratt. I 1870-tallet gjorde britiske fysikeren W. Thomson stabiliteten til den tørre Luo installert i et lignende moderne selvbudkompass , var British Navy som standardutstyr. I begynnelsen av det tjuende århundre var ytelsen stabilere, og nålen var mindre friksjon, laget av flytende kompass, som nå har blitt brukt av de fleste skip.

Struktur: Magnetisk kompass hovedsakelig av kompass og kompassbasseng bestående av to deler. Et kompasskort med magnetisk nål er installert i kompasset. Magnetisk kompass med struktur kan deles inn i tørr Luo og flytende kompass med to; i henhold til bruken kan deles inn i standard kompass, styringskompass, nødkompass, båt med kompass og så videre. Moderne skip og mer i toppen av dekk på det åpne dekk kan installeres på kompasskortet som leser inn i førerhuset på standardkompasset, kan også fungere som styrekompass. Denne typen kompass har to typer refleksjon og projeksjon, og deres grunnleggende struktur er lik vanlig kompass, bare et sett med optisk projeksjonssystem.

Kompassforskjell inkluderer magnetisk forskjell og selvforskjell. Magnetisk forskjell skyldes magnetpolen, og bakken er inkonsekvent og eksisterer i magnetisk nord og nord for vinkelen mellom, også kjent som magnetisk deklinering. Som den magnetiske polen rundt bakken for en langsom bevegelsesyklus, så de magnetiske forskjellene på forskjellige steder, er det endringer hvert år. Det er en magnetisk anomali på jordens overflate, og den magnetiske forskjellen i dette området er vesentlig forskjellig fra omgivelsene. Bekken på diagrammet er merket med en lokal magnetisk forskjell og årlig forandringshastighet, bruk av magnetisk kompass kan korrigeres for å lese. Siden forskjellen skyldes jern- og stålmagnetismen på skipet forårsaket av den magnetiske kraften på magnetkompasset, den magnetiske nålen fra den magnetiske nord, dannelsen av vinkelen til og med i flere grader. Skipet har en forskjell fra hardt jern og mykt jern. Hårdt jern som karbonstål, koboltstål er magnetisert med permanent magnetisk; mykt jern som smijern, silisiumstål som forlater magnetfeltet etter at magnetisk induksjon snart forsvant. De er forårsaket av forskjellene har sine egne endringer i loven. Korrigering av selvforskjell er å produsere motsatt kraft med skipmagnetismekorreksjonen på kompassen rundt henholdsvis med magnetisk og mykt jern for å kompensere den permanente skipmagneten og magnetisk induksjon av magnetnålen. Etter korreksjonen av det gjenstående selv, målet målt fra differansetabellen eller selvdifferenskurven, må absoluttverdien ikke være større enn 3 °. Hovedtrekket i forskjellen er at i løpet av forandring, forskjellige ruter for å bruke tilsvarende selvkorrigering.

Gyrokompass, også kjent som Gyrokompasset, er bruken av gyroskopet to grunnleggende egenskaper av den faste akse og fremover, kombinert med jordens rotasjonsvektor og tyngdekraftsvektor, med kontrollutstyr og dempingsutstyr laget av et ekte nordreferansepunkt til instrumentet . Gyrokompass er laget i henhold til den franske lærde L. Fu Ke i 1852 foreslo bruken av gyroskop som prinsipp for å peke på instrumentet og produksjonen. Tysk Anshu i 1908, den amerikanske EA Seperry I 1911 ble den britiske SG i 1916 laget i 1916 til navnene deres oppkalt etter de tre forskjellige gyrokompassene, og Bronro utviklet seg senere til Ama-Bronro. Nå er disse tre typer kompass hver en produktlinje.

Gyrokompass er vanligvis sammensatt av hovedkompasset og tilhørende utstyr. Det tilhørende utstyret inkluderer strømomformere, kontrollbokser eller kontrollbokser og delkompasser, etc., er nødvendig for å sikre at hovedutstyrets hovedarbeid fungerer. For å redusere antall deler av gyrokompasset, kan effektomformeren settes sammen med kontrollboksen, og kan også settes sammen med hovedkompasset. Hovedkompasset kan vanligvis ta 8 til 20 delkompass for å vise hovedkompasset av kurset. Moderne gyrokompass mot liten størrelse, lett vekt, lang levetid, lett vedlikehold, enkel betjening og kan brukes til store, middels og små skiptrender. Slik som å bytte omformeren med en omformer, erstatte røret med et faststoffelement, erstatte kontaktsenderen med en kontaktløs sender. De følsomme delene av det nye gyrokompasset er vanligvis laget av forseglede baller og er spesielt støttet av væske for å forbedre nøyaktigheten og påliteligheten.

Type: Gyrokompass i henhold til gyroskopets rolle på vei øyeblikket kan deles inn i mekanisk vippekraft og elektromagnetisk styring av to kategorier.

① mekanisk pendel gyro kompass: i henhold til måten å produsere pendelen øyeblikk kan deles inn i to typer. Den ene er den elastiske støtten til den enkelte rotoren på den tunge jernplaten eller typen flytende kommunikasjonsenhet, for eksempel Perry-typen gyrokompass; den andre er gyroskopens tyngdepunkt plassert under støttesenteret, kalt det neste Heavy kompasset, som for eksempel Anchutz-typen med flytende, flytende, bearbeidet dobbeltrotor under det tunge kompasset.

Disse to måtene gir det motsatte av øyeblikkets retning, og momentmomentene er i motsatt retning. Væskekran Brosjyre Momentum Moment Vector Guide, vekten av den nedre kompassen vektorvektoren nord. Under pendelmomentets virkemåte vil den nordlige enden av dunken til den mekaniske pendelen svinge rundt meridianoverflaten, og banen sin er en ellipse på en kule. Den mekaniske pendelen til dempene er utstyrt med dorsalwobble i den nordlige enden av spindelen og stabilisert med hensyn til meridianoverflaten for å gi en ekte nordreferanse.

Den fleksible delen av kompasset av flytende konnektortype består av gyromotorer og braketter som er suspendert med ledning og bruker den negative effekten av kvikksølvgeneratoren til å produsere kontrollmomentet. Den følsomme delen av det tunge kompasset er en forseglet gyrokule med to gyromotorer, lyseformede braketter og spjeld med samme parametere (figur 8). De to gyromotorer støttes vertikalt på lampeholderen og er koblet til hverandre med en vevlenk og fjær og ligger i en vinkel på 45 ° mot nord og sør for gyroballspindelen. Med denne enheten kan de to gyromotorene bare rotere i motsatt retning om deres vertikale akse, med samme vinkel, men vinkelen er svært liten. Derfor syntetiserer de momentum momentet vektoren er alltid i samsvar med nord og sør for gyro ball spindel, ligner rollen som single rotor, med to gyro motor kan effektivt redusere swing feil.

② Elektromagnetisk styringstype gyrokompass: I strukturen til to-graders frihetsbalansgyroskop er et sett med elektromagnetisk kontrollanordning bestående av elektromagnetisk pendel og dreiemoment anordnet. Gyrokompasset (Fig. 9) Kontrollert kompass. Fordi det elektriske signalet er enkelt å styre, kan det endre størrelsen på kontrollmomentet etter behov for å oppnå rask og stabil kompass. Ama-Brown-kompasset er et typisk elektromagnetisk kontrollert kompass. Laget i Kina CLP-1 type kompass er den elektromagnetiske kontroll typen gyro kompass som brukes i sivile skip (se fargediagram).

De vanligste gyroapparatene i mekanisk pendelkompass og elektriske kontrollløkker er ballgyroskoper og flytende flytende gyroskoper. Etter fremveksten av flytende flytende gyroskop, men også utviklingen av fleksibel gyro. Dens støttesystem bruker ikke konvensjonelle gyrorammer og fleksible ledd. Fleksibelt gyroskop har en enkel struktur, liten størrelse, lett vekt, lang levetid, høy pålitelighet, har blitt brukt i skipet. Det fleksible gyrokompasset er fortsatt en elektrisk styrt kompass for sine prinsipper.

Feil: Gyrokompass har breddefeil, hastighetsfeil, støtfeil, svingfeil og startfeil. Bruken av vertikal aksdempingsmetode for gyrokompasset har breddefeil, noe som er en prinsippfeil. Hastighetsfeilen er uavhengig av meridianstrukturparametrene og er relatert til fart, fart og breddegrad av skipet. Breddegrad feil og hastighetsfeil er vanlig, tilgjengelig oppslagstabell metode, mobil basislinje eller oppringningsmetode, dreiemoment kompensasjon metode som skal endres. Påvirkningsfeilen som skyldes påvirkning av treghetskraft på gyrokompasset ved å navigere skipet kan elimineres ved å kutte spjeldet og gjøre ekvatorial sving perioden lik 84,4 minutter eller kutte av den elektromagnetiske pendel. Gyrokompass har evnen til å redusere svingen forårsaket av skipet sving forårsaket av enheten, så denne feilen er generelt ikke vurdert. Basisfeilen som følge av dårlig installasjon av hovedkompasset eller underkompasset er en fast feil som kan korrigeres ved å rotere hovedkompasset eller dele basen slik at grunnlinjen er parallell med buehalen. I det rolige havet, skipet konstant fart konstant navigasjon, den modifiserte gyro kompass feilen bør ikke være større enn 1 °.

Ruian shunfeng navigasjonsinstrumenter co., Ltd

Legg til: NO.20, HEPING ROAD, JINHU STREET, RUIAN, ZHEJIANG

Con: april Zhang

Pho: 86-18158321811

Tel: 86-577-65520898

Fax: 86-577-65966926

E-post: sale@rashunfeng.cn